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滑膜攤鋪水泥混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基（墊）層所組成的路面，亦稱剛性路面，它包括普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土、鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等。
普通混凝土（亦稱無筋混凝土或素混凝土）路面是指出接縫區(qū)和局部范圍外均不配筋的水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面是一種剛性高級路面，它具有強度高、穩(wěn)定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環(huán)境適應(yīng)性好等特點，因此，水泥混凝土路面在國內(nèi)外被廣泛應(yīng)用在高等級路面。國內(nèi)外對水泥混凝土路面的修筑都非常重視，使水泥混凝土路面得到了很好的發(fā)展，特別是在高等級公路重載交通路面得到更廣泛的應(yīng)用。
雖然水泥混凝土路面有這些優(yōu)點，我國水泥混凝土路面發(fā)展也十分迅速，但水泥混凝土路面在高速公路和一級公路中僅占25%左右，在二級以下公路所占比重較大。原因是水泥混凝土路面施工技術(shù)要求高。所以在水泥混凝土路面施工過程中的施工管理與質(zhì)量控制就顯得尤為重要。
水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機具施工；二是采用三軸整平機施工；三是采用滑模攤鋪機施工。
由于采用人工配以小型機具或三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營后均破損較嚴(yán)重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機施工。在國外普遍采用此種施工方法，我國目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質(zhì)量控制。
一、施工前的準(zhǔn)備工作
1、技術(shù)交底，確定施工方案和人員培訓(xùn)
施工單位施工前，進行詳細(xì)技術(shù)交底、確定施工方案，加強人員培訓(xùn)是必須的。施工單位應(yīng)根據(jù)本單位施工機械、現(xiàn)場條件，按滑模攤鋪混凝土路面施工新工藝流程編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計和實施方案。對施工管理人員、試驗技術(shù)人員和操作技術(shù)工人進行滑模攤鋪施工技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨上崗操作。
2、合理布設(shè)攪拌站
混凝土路面滑模施工攪拌站設(shè)置，是施工準(zhǔn)備工作的重點。
（1）攪拌站宜設(shè)置在攤鋪路段的中間位置。攪拌站內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。攪拌樓應(yīng)安裝在上風(fēng)頭。確因地形條件限制，砂石料場面積不足時，可在攪拌站附近設(shè)置砂石料儲備轉(zhuǎn)運場。
砂石料場地面應(yīng)采用混凝土等材料進行硬化處置10—15cm,上部搭建防雨、防雪、隔曬頂棚，以防止混凝土原材料在攪拌站發(fā)生積水、二次污染和混雜；防止使用淌水、夾雪、局部濕度過高或表面塵土污染的砂石料配置混凝土。否則，將嚴(yán)重影響新拌混凝土的均勻性和彎拉強度。如果骨料浸水，表面吸附水膜，攪拌時拌和不進水泥，或因吸水率過高，在攤鋪機超高頻振動下，會產(chǎn)生板底大量流漿現(xiàn)象，嚴(yán)重影響混凝土的彎拉強度；另外，要做好場內(nèi)的系統(tǒng)排水設(shè)施。
（2）攪拌站應(yīng)解決攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，并保證水質(zhì)符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。若供水量不足，宜設(shè)置體積不小于250—500m3的蓄水池，其蓄水量應(yīng)至少能滿足半天以上施工需要。
（3）攪拌站應(yīng)保證充足的電力供應(yīng)，并落實安全措施。
（4）保證燃料供應(yīng)。應(yīng)確保滑模攤鋪機、運輸車輛及發(fā)電機等動力設(shè)備的燃料供應(yīng)。
（5）儲備砂石材料。在施工前，要求應(yīng)儲備正常施工一個月以上所需的砂石材料。
（6）合理布置場地內(nèi)的通道。攪拌站原材料運輸與混凝土運輸車輛不應(yīng)相互干擾，合理布設(shè)車輛進出道口的環(huán)形道路，每臺或每兩臺安裝在一起的攪拌樓應(yīng)設(shè)相對獨立的運料進出口，并有臨時停車場。攪拌樓下裝車部位應(yīng)鋪筑厚20厘米左右的混凝土路面，并應(yīng)設(shè)置清洗污水排放管溝、積水滲水坑或清洗攪拌樓的廢水處理回收設(shè)備。
3、準(zhǔn)備好運輸?shù)缆?br/>滑模攤鋪前，施工運送水泥混凝土道路應(yīng)提前建成，無道路通行或有其他困難時，應(yīng)有施工便道，應(yīng)確保施工運送混凝土的道路基本平整、暢通。
4、準(zhǔn)備好現(xiàn)場試驗室
施工工地應(yīng)建立現(xiàn)場試驗室，施工單位應(yīng)有自己的試驗人員，在備料和施工過程中對原材料調(diào)查取樣、定期抽檢和按規(guī)定的試驗方法進行試驗；對混凝土配合比進行試驗，并按規(guī)定要求提供試驗報告，以控制拌和物的工作性能；按規(guī)定制作試件并進行相關(guān)試驗；進行其他相關(guān)的檢測，提供彎拉強度、鉆心劈裂強度、平整度、板厚、構(gòu)造深度等自檢結(jié)果，且應(yīng)有規(guī)范化記錄。進行混凝土路面滑模施工的工地應(yīng)建立包括對原材料、新拌混凝土、混凝土路面檢測設(shè)備齊全的現(xiàn)場試驗室，混凝土試驗全部采用標(biāo)準(zhǔn)條件，以防止和及時發(fā)現(xiàn)混凝土彎拉強度不足等問題，有效地對質(zhì)量進行控制，確保施工質(zhì)量。
5、嚴(yán)格控制進場原材料質(zhì)量
滑摸施工進度快，使用的原材料數(shù)量和日供應(yīng)量很大，而原材料又是工程結(jié)構(gòu)物的主要組成部分，不但要保證所需數(shù)量，尤其應(yīng)保證質(zhì)量。即不能出現(xiàn)因數(shù)量供應(yīng)不足而造成停工，更不能將不合格的材料用于工程當(dāng)中。因此根據(jù)施工進度安排，應(yīng)保證及時供應(yīng)各種合格的原材料。應(yīng)批量檢驗原材料的品質(zhì)，不合格的原材料不得進場。應(yīng)做好所有原材料的登記、儲存、保管、簽發(fā)等各種相應(yīng)的管理工作。
6、做好施工機械保障工作
滑摸施工設(shè)備必須成龍配套，并始終處于良好的可施工狀態(tài)，并達到要求的質(zhì)量水平。因此，在施工前，必須對攪拌樓、運輸車輛、不料機、滑模攤鋪機、拉毛養(yǎng)生機、鋸縫機等施工機械、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀或全站儀等測量基準(zhǔn)線儀器和人工輔助施工的振搗棒、整平梁、模板等機具、工具及試驗儀器進行全面的檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，保證試運行正常。特別要注意做好易損配件的儲備。一般是高速公路每施工20km左右，振搗棒大部分需要更換。
7、認(rèn)真準(zhǔn)備做好施工復(fù)測工作
路面施工必須進行復(fù)測基層控制樁和恢復(fù)基層丟失的路面樁的測量放樣。應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)基層交出的路面中心線、邊緣線等全部基本樁號，測量精度應(yīng)滿足相應(yīng)的公路等級路面施工測設(shè)規(guī)定要求。
8、確定攤鋪位置
目前攤鋪機的攤鋪寬度不可能達到所有路面全寬施工的要求，攤鋪機轉(zhuǎn)移工點不易，分縫和施工順序安排應(yīng)慎重研究確定。攤鋪機的攤鋪寬度和位置應(yīng)盡可能與車道、路肩寬度和畫線位置相重合，并保證設(shè)置施工基準(zhǔn)線所需的寬度。攤鋪機履帶應(yīng)行走在基層、底基層或壓實穩(wěn)固的墊層上，不得行走在積水的中央分隔帶或是軟土基上。
9、明確橋面或高架橋部位鋪裝的施工程序
確定橋面鋪裝的施工程序和履帶位置的加固措施是進行橋面滑模鋪裝的基本前提。
滑模攤鋪機連續(xù)鋪筑中間分開的中小橋和通道橋面時，履帶應(yīng)避開分隔帶或采取臨時加固措施施工，護欄宜在橋面鋪裝完成后制作安裝。在攤鋪高架橋部位路面時，履帶應(yīng)避讓高架橋的中墩，并采用加固措施通過通信井口。
10、路肩與路緣石施工準(zhǔn)備的要求
攤鋪機設(shè)置為懸臂式攤鋪硬路肩或連體施工路緣石時，路肩底部基層位置應(yīng)與攤鋪路肩和緣石外側(cè)相重合或略寬，土路肩降雨沖刷溝槽必須回填平整并夯實。
11、做好通訊調(diào)度準(zhǔn)備工作
缺乏有效的無線通訊聯(lián)絡(luò)，將使施工各環(huán)節(jié)配合失調(diào)甚至使指揮系統(tǒng)失靈，將嚴(yán)重影響施工得速度和效率。因此，應(yīng)建立攤鋪現(xiàn)場和攪拌站之間快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)。在施工進行中，指揮臺必須有專人不間斷值班，隨時聯(lián)絡(luò)，及時進行生產(chǎn)調(diào)度指揮。
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