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一、電梯運行前起作用的安全保護
1、接地電梯上所有的電器設備的金屬外殼均有良好的接地，其接地電阻值都大于4W。電梯的保護接地系統都是良好的，對電氣設備的絕緣強度在安裝時都進行了測試。其絕緣電阻都大于1000W/V，并且其阻值不小于：①動力電路和電氣安全裝置電路時0.5MW；②其它電路（控制、照明、信號）時0.25MW。所以電梯設備是安全用電，不易發生觸電、漏電現象。
2、曳引繩曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，它的質量直接關系到運行中的安全。電梯上使用的鋼絲繩比普通鋼絲繩要求高，國家規定曳引繩必須符合GB8903～8904-88電梯用鋼絲繩標準。曳引繩的特點是強度大、柔韌性好，而且象客梯、醫用電梯的鋼絲繩根數都不少于4根，靜載安全系數不少于12，繩頭組合的拉伸強度都不低于鋼絲繩的拉伸強度。因此高質量的曳引繩保證了電梯運行中的安全。
3、制動器電梯不運行時轎廂能穩穩的停在原來的位置，不會上下滑動。電梯的傳動方式是利用曳引繩搭在曳引輪上，繩的一端懸掛著轎廂，另一端懸掛著對重。當曳引輪轉動時利用摩擦力來傳動曳引繩，使轎廂上下運行。只要曳引輪不轉動，轎廂就不會移動。而曳引輪經制動輪被控制，不運行時制動器上的制動壓簧產生制動力矩迫使閘瓦緊緊地抱住制動輪，制動輪又通過軸等機械零件使曳引輪不能轉動。為了確認制動器的工作可靠性，電梯在交工前還曾做過靜載試驗和運行試驗，即要求在轎內加入重物達到額定載重量的150%，歷時10min，此時各承載部件都沒有損壞，曳引繩沒有打滑現象，制動必須可靠。此外，在交工前電梯應作的另一試驗，即電梯作以額定載重量110%運行時制動器也均能可靠地把電梯制動住。制動器保證了電梯在運行前的安全，它在運行中和發生事故時更起到重要的作用。
4、轎廂的超載裝置為了使電梯能在設計載重量范圍內正常運行，在轎廂上設置了超載裝置。一般在載重量達到額定載重量的110%時電梯超載保護裝置起作用，超載蜂鳴器鳴響，轎廂不能關門，電梯將自動切斷控制電路，使電梯無法啟動，這時只有減少轎內重量到規定范圍內電梯才能關門、起動。因此電梯在沒有運行前就由該裝置把關，避免了起動后的不安全運行。超載裝置結構很多，但工作原理都是一樣的。此裝置一般設在轎底，轎底與轎廂體是分離的，活動轎底安裝在超載裝置的杠桿上，隨著轎內重量的增加，杠桿系統在外力作用下產生移動。當杠桿移動到一定位置時使轎底開關動作切斷電源，電梯無法起動。有的電梯在轎底稱重裝置上還有一個控制開關，它規定了電梯最小載重量，當轎內重量達不到這個值時電梯也同樣不能起動。這主要是防止無司機操作時小孩進入轎內自己開電梯以避免發生危險，另一方面也為節約電力。也有的超載裝置裝在轎頂。
5、直駛功能及滿載保護當轎廂內載荷達到80%～90%的額定載荷時滿載開關應動作，這時電梯起動后途中不停車，直駛到所指令的順向最近的一站停車，減載后才能應答其它層站的呼梯。也就是說當滿載時順向載車功能取消。
二、電梯運行中起作用的安全保護
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